自吸(xi)式離心油(yóu)泵在制作(zuò)中具有一(yī)套自身的(de)系統，能夠(gou)按照一定(dìng)的工作原(yuán)理和方式(shì)進行生産(chǎn)和研制，在(zài)實際的生(sheng)♊産和研制(zhì)中能夠産(chan)生良好的(de)價值和貢(gong)獻，表現一(yi)定的性能(neng)優勢，需要(yào)注重系統(tong)中的回路(lù)問題，因受(shòu)定排量的(de)結構㊙️限制(zhì)，通常🌈認為(wei)自吸🌈式離(lí)心油泵僅(jin)能作恒流(liú)🔅量液壓源(yuán)使用。然而(er)，附件👨‍❤️‍👨及螺(luo)紋聯接📧組(zǔ)合閥方案(an)對于提高(gao)其功能、降(jiàng)🐕低系統成(chéng)本及📞提高(gāo)系統可靠(kao)性是有效(xiao)的，因而，自(zì)吸式離🔱心(xīn)油泵的性(xìng)能可接近(jìn)價昂、複雜(zá)的🏃‍♂️柱塞泵(beng)。

不論泵的(de)轉速、工作(zuo)壓力或支(zhi)路需要的(de)流量大小(xiao)，定值一💜次(ci)流量控制(zhi)閥總可保(bao)證設備工(gōng)作所需的(de)流量📧。在自(zi)吸式🈲離心(xīn)油泵🐕的回(huí)路中，泵的(de)輸出流量(liang)必須大于(yu)或等于一(yī)次油路所(suo)需流量，二(èr)次流量可(kě)作它用或(huò)回油箱。幹(gan)🌍式吸油閥(fá)是一種氣(qi)控液壓閥(fá)🐕，它用于自(zi)吸👈式離心(xin)油泵進油(you)節流，當🥵設(she)備的液壓(ya)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻空載時，僅(jin)使😍極🈲小流(liú)量（〈18.9t/min）通過泵(beng)♋；而在有負(fu)載時，全流(liu)量吸入泵(bèng)。自吸式離(li)心泵的回(hui)路可省去(qu)泵與原動(dòng)機間的離(lí)合器，從而(er)降低了成(cheng)本，還減小(xiao)了空載功(gōng)耗，因通過(guò)回路的極(ji)小流量保(bǎo)持了設備(bèi)的原動機(jī)功率。另外(wài)，還降低了(le)泵在空載(zǎi)時的噪聲(sheng)。幹式吸油(you)👨‍❤️‍👨閥回路可(ke)用于由内(nei)燃機驅📞動(dòng)的任何車(chē)輛中開關(guān)式液壓系(xì)統，例如垃(lā)圾裝填卡(kǎ)車及工業(ye)設備。定值(zhí)一次流量(liang)⛹🏻‍♀️閥（比例閥(fa)）将一次控(kong)制與液⭐壓(yā)🈲泵結合起(qi)來，省去管(guǎn)路并消除(chu)👉外洩漏，故(gu)降低了成(cheng)本。此種自(zì)吸式離心(xīn)油泵回路(lù)的典型應(ying)❤️用是汽車(che)起重機上(shang)常可見到(dào)的轉向機(jī)構，它❌省去(qù)了一個泵(bèng)。

負載傳感(gan)流量控制(zhi)閥的功能(néng)與定值一(yi)次流量控(kòng)制🔱的♋功能(neng)十♌分相近(jin)：即無論泵(beng)的轉速、工(gong)作壓力或(huò)支路抽需(xū)流量大小(xiǎo)，均提供一(yi)次流量。但(dan)僅通過一(yi)🥵次油口⛷️向(xiang)一次㊙️油路(lù)提供所需(xū)流量，直至(zhì)其最大調(diao)整值。此回(hui)路可替代(dai)标準的一(yī)次流量控(kòng)制回路而(er)獲得最大(da)輸出流量(liàng)。因無載回(huí)路的壓力(li)低于定值(zhi)一次流量(liàng)控♊制方案(an)，故回路溫(wen)升低、無載(zai)功耗小。負(fu)🌈載傳感比(bi)列流量控(kòng)制閥與一(yī)次流量控(kòng)制閥一樣(yang)，其典型應(ying)用是動力(li)📧轉向機構(gòu)

目前，自吸(xi)式離心油(you)泵的工作(zuo)壓力已接(jiē)近柱塞泵(bèng)，組合負載(zǎi)傳感方案(an)為自吸式(shì)離心油泵(bèng)提供了變(bian)量的可能(néng)性，這就意(yi)味⛱️着自🔅吸(xi)式離心油(you)泵與柱💋塞(sāi)泵之間原(yuán)本清楚的(de)界限變理(li)愈來愈模(mó)糊了🙇‍♀️。自吸(xi)式離心油(yóu)泵的工作(zuò)壓力的巨(ju)大的，按照(zhào)一定的生(shēng)産方式和(he)原理進行(hang)工作，保證(zheng)能夠在生(shēng)産實踐中(zhōng)能夠産生(shēng)一定的性(xìng)價比，能夠(gou)保證最小(xiǎo)的消耗産(chǎn)生最大的(de)效益。