随着(zhe)使用時間的增長(zhang)，齒輪式潤滑油泵(beng)會出現泵油不足(zú)，甚至不泵油等故(gù)障，主要原因是有(you)關部位㊙️磨損過大(dà)。齒輪式潤滑油泵(bèng)的磨損部位🌐主要(yao)有主💜動軸與襯套(tao)、被動齒輪中心孔(kǒng)與軸銷、泵殼内腔(qiāng)與齒輪、齒輪端面(mian)與泵蓋等。潤滑油(yóu)泵磨損後其主要(yao)技術指标達不到(dào)要求時，應将其拆(chāi)卸㊙️分解，查清磨損(sǔn)部位及程度，采取(qu)相應辦法予以‼️修(xiu)複。

   主動(dong)軸與襯套磨損後(hòu)的修複
   潤滑油泵(bèng)主動軸與襯套磨(mó)損後，其配合間隙(xi)增大，必将影響泵(bèng)油量。遇此，可采用(yong)修主動軸或襯套(tào)的方法恢複其正(zhèng)💛常的☎️配合間隙。若(ruo)主動軸磨損輕微(wēi)，隻需壓出舊襯套(tào)後換上标準尺寸(cun)的襯🤟套，配合間隙(xì)便可恢複到允許(xǔ)🏃‍♀️範圍。若主動軸與(yǔ)襯套磨損嚴重且(qiě)配合🏃間隙嚴重超(chao)标時，不僅要⭕更換(huàn)襯套，而且主動軸(zhou)也應用鍍鉻或振(zhèn)動堆焊法将其直(zhí)徑加大，然後再磨(mo)🌈削到标準尺寸，恢(hui)㊙️複與襯套的配合(hé)要求。
   潤滑油泵殼(ke)體的修理
   殼體裂(liè)紋的修理：殼體裂(liè)紋可用鑄508鎳銅焊(hàn)條焊補。焊縫📧須緊(jin)密而元氣孔，與泵(bèng)蓋結合面平面度(du)誤差不大于0．05毫米(mǐ)。
   主動軸襯套孔與(yu)從動軸孔磨損的(de)修理：主動軸襯套(tao)孔磨損🧡後😄，可用鉸(jiǎo)削方法消除磨損(sun)痕迹，然後配☔用加(jiā)大至相應🏒尺寸💯的(de)襯🔆套。從動軸孔磨(mo)損也以鉸削法消(xiāo)除磨損🈲痕迹，然後(hou)按鉸👄削後孔的實(shi)際尺寸配制從動(dong)🌈軸。
泵殼内腔的修(xiu)理：泵殼内腔磨損(sun)後，一般采取内腔(qiāng)☔鑲♈套法修複，即将(jiang)内腔搪大後鑲配(pèi)鑄鐵或鋼襯套。鑲(xiāng)套後，将内腔搪到(dao)要求的尺寸，并把(bǎ)伸出端面的💜襯套(tào)磨去，使其與泵殼(ke)結合面🈲平齊。
   閥座(zuò)的修理：限壓閥有(yǒu)球形閥和柱塞式(shi)閥兩種。球形閥座(zuò)🐕磨☎️損後，可将一鋼(gang)球放在閥座上，然(rán)後用金屬棒輕輕(qīng)敲擊鋼球🌈，直到💃🏻球(qiú)閥與閥座密合為(wéi)止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去(qu)磨痕，再用上法使(shǐ)之密合。柱塞式閥(fá)座磨損後，可放入(rù)少許氣門砂進行(hang)研磨，直到密合為(wéi)止。
 泵蓋的修理
   潤(run)滑油泵工作平面(miàn)的修理：若泵蓋工(gōng)作平面磨損較小(xiǎo)，可用手工研磨法(fa)消除磨損痕迹，即(jí)在平台或厚玻璃(li)闆上放🔴少許氣門(men)砂，然後将泵蓋放(fang)在上面進行研磨(mo)，直到磨損痕迹消(xiao)除，工作表面平整(zhěng)為止。當泵蓋工📧作(zuò)平面磨損深度超(chao)過0．1毫米時，應采取(qu)先車削後研磨的(de)辦法修複。
主動軸(zhou)襯套孔的修理：泵(bèng)蓋上的主動軸襯(chen)套孔磨損的修⚽理(li)與殼體主動軸襯(chèn)套孔磨損的修理(lǐ)方法相同。
 齒輪的(de)翻轉使用
   潤滑油(you)泵齒輪磨損主要(yao)是在齒厚部位，而(ér)齒輪端面和齒頂(dǐng)的🌏磨損都相對較(jiào)輕。齒輪在齒厚部(bù)位都是單側磨損(sun)，所以可将齒輪翻(fan)轉180度🐇使用。當齒輪(lun)端面磨損時，可将(jiang)端面磨平，同時研(yán)磨潤滑🚩油泵殼體(ti)結合面，以🔞保證齒(chǐ)輪端面與泵蓋的(de)間隙在标準範圍(wéi)内。