随(sui)着使用(yong)時間的(de)增長，齒(chi)輪式潤(rùn)滑油泵(beng)會出現(xian)泵油不(bú)足，甚至(zhì)不泵油(yóu)等故障(zhang)，主要原(yuan)因是🚶‍♀️有(you)關部位(wei)磨損過(guo)大。齒輪(lun)式潤滑(hua)油泵的(de)磨損部(bù)位🔞主要(yao)有主動(dong)軸與襯(chen)♍套、被動(dòng)齒輪中(zhōng)心孔與(yu)軸銷、泵(beng)殼内腔(qiang)與齒輪(lún)、齒輪端(duān)面與泵(beng)蓋等。潤(rùn)滑油泵(beng)磨損後(hou)其主要(yao)技術指(zhǐ)标達不(bu)到要求(qiú)時，應将(jiāng)其拆卸(xiè)分解，查(cha)清磨損(sun)部位及(jí)程度，采(cǎi)取相應(yīng)辦法予(yǔ)以修複(fu)。

         主動(dòng)軸與襯(chen)套磨損(sǔn)後的修(xiu)複
          潤滑(hua)油泵主(zhu)動軸與(yǔ)襯套磨(mó)損後，其(qí)配合間(jian)隙增大(da)，必将影(ying)響泵油(yóu)量⛷️。遇此(cǐ)，可采用(yong)修主動(dòng)軸或襯(chèn)套的方(fang)法恢複(fu)其正常(chang)的配合(hé)間隙。若(ruo)主動軸(zhou)磨損輕(qīng)微，隻需(xū)壓出舊(jiu)襯套👣後(hou)換上标(biāo)準尺寸(cùn)的襯套(tào)，配合✏️間(jian)隙便可(ke)恢複到(dao)允許範(fàn)圍。若主(zhu)💔動軸與(yǔ)襯套磨(mo)損嚴重(zhòng)且配合(he)間隙嚴(yan)重超标(biāo)時，不僅(jǐn)要更換(huàn)襯套，而(ér)且主動(dong)軸也應(ying)用鍍鉻(gè)或振動(dong)堆焊法(fa)将其直(zhí)徑加大(da)，然後再(zai)磨削到(dào)标準尺(chi)寸，恢複(fu)與襯套(tào)的配合(hé)要求。
         潤(rùn)滑油泵(beng)殼體的(de)修理
         殼(ke)體裂紋(wen)的修理(li)：殼體裂(lie)紋可用(yong)鑄508鎳銅(tóng)焊條焊(han)補。焊縫(féng)須緊密(mì)而元氣(qi)孔，與泵(bèng)蓋結合(hé)面平面(mian)度誤差(cha)不大于(yú)0．05毫米。
        主(zhǔ)動軸襯(chèn)套孔與(yu)從動軸(zhou)孔磨損(sun)的修理(lǐ)：主動軸(zhou)襯套孔(kǒng)磨損後(hou)，可用鉸(jiao)削方法(fa)消除磨(mó)損痕迹(ji)，然後配(pèi)用加大(da)至相應(yīng)尺寸的(de)襯套。從(cong)動軸孔(kǒng)磨損也(yě)以鉸📧削(xuē)法消除(chú)磨損痕(hen)迹，然後(hou)按鉸削(xue)後孔的(de)實際尺(chi)寸👄配制(zhì)從動軸(zhóu)。
泵殼内(nèi)腔的修(xiū)理：泵殼(ké)内腔磨(mó)損後，一(yi)般采取(qu)内腔鑲(xiang)❓套法修(xiu)📞複，即将(jiāng)内腔搪(táng)大後鑲(xiāng)配鑄鐵(tiě)或鋼襯(chèn)套。鑲套(tao)後，将内(nei)腔👄搪到(dao)🔴要求的(de)尺寸，并(bing)把伸出(chu)端面的(de)襯套磨(mo)去，使其(qí)與泵殼(ké)結合面(mian)平齊。
       閥(fá)座的修(xiū)理：限壓(ya)閥有球(qiú)形閥和(hé)柱塞式(shi)閥兩種(zhǒng)。球形閥(fa)⭐座磨損(sǔn)後，可将(jiang)一鋼球(qiú)放在閥(fa)座上，然(rán)後用金(jin)屬棒輕(qing)輕敲擊(jī)鋼球，直(zhi)到球閥(fá)與閥座(zuo)密合為(wei)止。如閥(fá)座磨損(sun)嚴重♉，可(kě)先鉸削(xue)除去☀️磨(mó)痕，再用(yong)上法使(shi)之密合(hé)。柱塞式(shi)閥座磨(mó)🙇‍♀️損後，可(kě)放入少(shao)許氣門(men)砂進行(háng)🈚研磨，直(zhi)到密合(he)為止。
       泵(bèng)蓋的修(xiū)理
        潤滑(huá)油泵工(gong)作平面(miàn)的修理(li)：若泵蓋(gài)工作平(ping)面磨損(sun)較小，可(ke)用手🈲工(gōng)研磨法(fǎ)消除磨(mó)損痕迹(jì)，即在平(ping)台或厚(hou)玻璃闆(pan)上放少(shǎo)許氣門(men)㊙️砂，然後(hòu)将泵蓋(gai)放在上(shang)面進行(háng)研磨，直(zhi)到磨損(sǔn)痕迹消(xiao)除，工作(zuò)表面平(ping)整為止(zhi)。當泵蓋(gài)工作平(ping)面磨損(sǔn)深度超(chao)過0．1毫米(mǐ)時，應采(cǎi)取先🏃‍♂️車(che)削後研(yan)磨的辦(ban)法修複(fú)。
主動軸(zhóu)襯套孔(kǒng)的修理(lǐ)：泵蓋上(shang)的主動(dòng)軸襯套(tao)孔磨損(sun)🙇🏻的修理(li)與殼體(tǐ)主動軸(zhou)襯套孔(kong)磨損的(de)修理方(fāng)法🔞相同(tong)。
 齒輪的(de)翻轉使(shǐ)用
       潤滑(hua)油泵齒(chi)輪磨損(sun)主要是(shi)在齒厚(hòu)部位，而(er)齒輪端(duan)面和齒(chǐ)頂的磨(mo)損都相(xiang)對較輕(qing)。齒輪在(zai)齒厚部(bu)位都是(shi)單側磨(mo)損，所以(yi)可将齒(chi)輪翻轉(zhuan)180度使用(yòng)。當齒輪(lun)端面磨(mo)損時，可(ke)将端面(mian)磨平，同(tóng)時研磨(mo)潤滑油(you)泵殼體(tǐ)結合面(miàn)，以🌐保證(zheng)齒輪端(duān)面與泵(bèng)蓋的間(jian)隙在标(biāo)準範圍(wei)内.