一(yi)、前言

    我公(gōng)司一螺杆(gan)泵(SM三螺杆(gan)泵,sn三螺杆(gan)泵,3g三螺杆(gǎn)泵,spf三螺杆(gan)泵)突然跳(tiao)閘。維修人(ren)員速趕現(xiàn)場對泵進(jìn)行原因調(diao)查及維修(xiū)。經拆泵檢(jiǎn)查，跳閘原(yuán)因為銅軸(zhou)套與🌈軸徑(jing)抱死所緻(zhi)。現結合軸(zhóu)套與軸徑(jing)間隙對其(qí)抱死做一(yī)下技術說(shuō)明。
    二、原因(yin)分析
    根據(jù)滑動軸承(cheng)的工作情(qing)況,一般襯(chen)套孔與軸(zhou)配合是㊙️間(jian)隙配💰合,零(ling)件圖上軸(zhou)徑與襯套(tao)孔徑的尺(chi)寸偏🆚差,一(yī)般是按平(píng)均工作溫(wen)度20℃時保證(zheng)軸與襯套(tao)孔間具有(you)合💘理間隙(xi)變化而确(que)定的。影響(xiǎng)滑動軸承(chéng)過熱故障(zhang)的因素很(hěn)多,在軸承(cheng)結構⚽設計(jì)合理,材料(liào)選用正确(que)的情況下(xia),滑動軸承(chéng)過熱主要(yao)是軸承徑(jing)向間✏️隙的(de)大小裝配(pei)不當及使(shi)用不當造(zao)成的。
   滑動(dòng)軸承徑向(xiang)間隙對軸(zhou)承過熱故(gù)障的影響(xiang),滑動軸承(cheng)的徑向間(jiān)隙Δ就是軸(zhou)承孔直徑(jìng)與軸頸直(zhí)徑之差,滑(hua)動軸承要(yao)🈲留有一定(dìng)的徑向間(jiān)隙,其作用(yòng)如下:是實(shí)現軸與軸(zhóu)承活動聯(lian)接的☀️起碼(mǎ)條件;是控(kong)制軸的運(yùn)轉精度的(de)保證;是形(xíng)成液體潤(rùn)滑的重要(yào)條件。因此(ci),滑動軸承(chéng)的徑向間(jian)隙十分重(zhong)要,過大或(huò)過小🧑🏽‍🤝‍🧑🏻都極(ji)為有害。間(jiān)隙過小,難(nan)以形成潤(rùn)滑油膜,摩(mo)擦熱不易(yì)被帶走,使(shǐ)軸承過熱(rè),嚴重時會(hui)💃“抱軸”;間隙(xì)過大,油膜(mo)也難以形(xing)成,會降低(dī)機器的運(yun)轉精🛀🏻度,會(huì)産生👅劇烈(lie)振動和噪(zào)音,甚至導(dao)緻燒瓦事(shì)故。
    三、滑動(dòng)軸承徑向(xiàng)間隙的确(que)定
    螺杆泵(beng)(SM三螺杆泵(beng),sn三螺杆泵(bèng),3g三螺杆泵(bèng),spf三螺杆泵(bèng))的技術性(xìng)🔴能:軸頸轉(zhuan)速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ，軸頸直(zhí)徑ｄ=30ｍｍ；電機為(wéi)同步電機(jī)，潤🔞滑油🌍為(wei)渣🐆油,軸承(chéng)材料為錫(xī)基銅。
    滑動(dòng)軸承徑向(xiang)間隙的理(lǐ)論值滑動(dong)軸承徑向(xiang)間隙Δ=Ｋ•ｄ。
    式中(zhong):Ｋ———高精度軸(zhou)承系數,由(you)《機械設計(jì)手冊》查得(dé)Ｋ=0.0008。
    ｄ———軸頸的直(zhí)徑,ｄ=30ｍｍ。
    代入得(de)：Δ=0.02ｍｍ
    由《機械設(she)計手冊》查(cha)得，最大間(jian)隙Δｍａｘ=0.10ｍｍ。
    對原軸(zhóu)套測量，數(shù)據及位置(zhi)如圖：
    對軸(zhou)徑進行測(cè)量，對應位(wei)置尺寸數(shu)據：
    軸徑1：29.99mm29.94mm29.90mm軸(zhóu)徑2：29.92mm29.90mm29.90mm
    軸套1:30.01mm29.97mm29.92mm軸(zhou)套2:29.94mm29.92mm29.915mm
    滑動軸(zhou)承徑向間(jian)隙的實際(jì)值最大間(jian)隙：主動杆(gǎn):0.03mm從動杆:0.02mm。
    該(gāi)軸承在實(shí)際使用過(guo)程中,由于(yu)間隙過小(xiǎo)，摩擦熱不(bú)🌐易被帶走(zou)🥵,加之潤滑(hua)油為介質(zhì)渣油,雜質(zhì)較多，易進(jin)入㊙️間隙，使(shǐ)軸承過👅熱(re)，嚴重時會(huì)“抱軸”，出現(xiàn)燒瓦現象(xiàng)。
    四、預防及(jí)改進措施(shi)
    為了防止(zhi)軸承産生(sheng)過熱故障(zhàng),若把徑向(xiang)間隙調大(da)一🌐些,Δ=0.03ｍｍ。
    這時(shí)該軸承的(de)配合副雖(suī)能正常工(gōng)作,但其使(shǐ)用壽命卻(que)極大縮短(duǎn),因此在确(què)定軸承徑(jing)向間隙時(shi),應保證軸(zhóu)承在正常(chang)工作的前(qián)提下盡可(ke)能留小些(xie)。在軸承裝(zhuāng)配後,首先(xiān)應按磨合(he)試運轉規(guī)範進行良(liang)好的磨合(he)及試☔運轉(zhuan),然後✏️再逐(zhu)漸加☀️載加(jia)速,使🍉軸和(hé)軸承的配(pei)合表面凸(tu)起處磨平(píng),最後再投(tóu)入正常運(yun)行。否則,即(jí)使間隙調(diào)得并不小(xiǎo),但卻因為(wei)裝配後不(bu)💘進行磨合(hé)試運轉,而(er)投入正常(cháng)運行,從而(er)導緻軸承(cheng)過熱甚至(zhì)燒瓦。對此(cǐ)，滑動軸承(cheng)徑向間隙(xi)應☀️控制在(zài)0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。
    滑動軸承(chéng)徑向間隙(xì)對軸承過(guo)熱和壽命(ming)影響很大(dà),因此對✏️于(yu)徑向間隙(xì),一定要嚴(yan)格控制在(zai)合理的範(fan)圍内。在确(que)定軸承徑(jing)向間⛷️隙時(shí),要全面考(kǎo)慮影響徑(jing)向間隙💋的(de)因素,除了(le)考慮軸的(de)直徑、轉速(sù)、載荷及機(ji)器的精度(du)外,還應考(kǎo)慮以下幾(jǐ)點:

    ａ.軸承材(cái)料。軸承材(cai)料不同,膨(peng)脹系數不(bu)同,間隙也(ye)就不同。

    ｂ.軸(zhou)和軸承表(biǎo)面的粗糙(cao)度。

    ｃ.軸頸和(he)軸承的幾(ji)何形狀和(hé)相互位置(zhì)誤差(即圓(yuán)度、圓柱💰度(dù)、同軸㊙️度等(deng))。

    ｄ.軸承的工(gong)作溫度。

    ｆ.起(qǐ)動工況的(de)突然變化(huà)。

    五、結論

    不(bú)同介質和(hé)不同轉速(su)對螺杆泵(bèng)(SM三螺杆泵(bèng),sn三螺杆🍉泵(bèng),3g三⭕螺杆泵(bèng),spf三螺杆泵(beng))軸套間隙(xi)的要求是(shi)不一樣的(de)。通過上㊙️述(shù)計算及分(fèn)析，得出了(le)軸套的最(zui)佳間隙數(shu)據。設備改(gǎi)造一年來(lai)運行一切(qiē)正常，驗證(zheng)了我們的(de)分析是可(kě)行的。