該液壓系(xi)中常見故障(zhàng)可歸納為四(si)種：空負荷不(bu)能提升；重負(fù)荷不能提升(sheng)；提升速度緩(huan)慢，并伴有抖(dǒu)動現象；提💁升(sheng)後，當操縱手(shǒu)柄置于中立(lì)位置時，農具(jù)下降較快。 

　　在(zài)進行液壓系(xi)統故障分析(xi)時，可劃分為(wéi)兩個區段：油(you)箱✌️、油💞泵🌈為第(dì)一區段，擔負(fù)供油并把低(dī)壓油變成高(gao)壓油，是液壓(yā)系統的動力(lì)部分；将油缸(gang)定為第二區(qū)段。   

　　一.空負荷(hé)不能提升 

　　松(sōng)開油泵與油(yóu)缸連接管路(lu)接頭，觀察油(yóu)泵工作情況(kuàng)。如果泵油，說(shuo)明第一區段(duàn)工作正常；反(fan)之，表明第一(yī)區段有故障(zhang)。 

　　1.屬于第一區(qū)段故障 

　　(1)分離(li)塊卡死。把離(lí)合器手柄置(zhì)于接合位置(zhi)，看分離軸頂(ding)部下落情況(kuang)，如下落♌不💔徹(che)♌底，說明分離(lí)塊卡死。此時(shi)可稍擰松固(gù)定油泵的三(san)個螺栓，把油(you)泵位置稍移(yi)動，就可消除(chú)分離塊卡死(sǐ)現象，然後均(jun1)勻地擰緊三(san)個螺栓。 
　　(2)液壓(ya)油太少，油箱(xiāng)缺油。可通過(guò)低壓油路的(de)透明塑料管(guǎn)㊙️觀察，或松開(kāi)低壓油管接(jie)頭觀察。如果(guǒ)油位太🌈低，添(tian)加液壓油🆚即(ji)可。 
　　(3)某部位嚴(yán)重漏油，如單(dān)向閥密封面(mian)不平或夾有(yǒu)雜物；安全閥(fá)鋼球密封環(huan)帶損壞或卡(ka)入贓物等，均(jun1)可使油泵不(bu)泵油。采♈取清(qīng)洗贓物或研(yán)磨的辦法恢(hui)複其密封性(xìng)能。 
　　(4)變速箱第(dì)一軸不能正(zhèng)常轉動。例如(ru)離合器嚴重(zhòng)打滑，離合器(qi)踏闆處于分(fèn)離位置，油泵(bèng)就失去了動(dong)力，當然就無(wu)🚩法轉📱動。 
　　(5)低壓(ya)油路進入大(dà)量空氣，空氣(qi)泡沫阻礙了(le)液壓油的流(liú)動，能直接看(kan)到。松開單向(xiang)閥螺母，排除(chú)空氣即可。 
　　(6)108軸(zhóu)承座圈破碎(sui)，鋼球脫落，碎(suì)後的雜物卡(kǎ)在變速齒輪(lún)中，駕駛員也(yě)未聽到損壞(huai)的響聲，柱塞(sāi)就不泵油了(le)。此時應🎯拆下(xia)油泵觀察，如(rú)果是108軸承破(po)碎，應放出齒(chǐ)輪油，徹底清(qīng)除雜物💘，然後(hou)更換108軸承。 
　　(7)柱(zhu)塞卡死在泵(bèng)體裡，用手扳(bān)動離合手柄(bǐng)，憑感覺判斷(duàn)柱塞是☀️否卡(kǎ)死。如果分離(lí)輕松，說明柱(zhù)塞彈簧處🈲于(yu)壓縮狀😍态，柱(zhù)塞已經卡死(si)在泵體裡。柱(zhù)塞卡死的🐕原(yuán)因有三：①油泵(bèng)👣工作時間較(jiao)長，負荷較🐅大(dà)，或長時間“空(kōng)泵”，或配合間(jiān)隙過小，潤滑(hua)不良，溫度過(guo)高等原因㊙️均(jun1)可造成柱🏒塞(sai)卡死。如果✌️拉(la)傷嚴重，應更(geng)換新泵；如果(guo)拉傷輕微，應(ying)用細砂布把(ba)拉傷處磨光(guāng)，可繼續使用(yòng)。②新安裝💞的油(you)泵容易發生(sheng)柱塞卡死現(xiàn)象，這主要是(shì)固定油泵的(de)三個♌螺栓擰(nǐng)緊力矩不一(yī)緻造成的🛀，可(kě)把三個螺栓(shuān)稍微擰⭐緊。使(shi)油㊙️泵位置輕(qīng)微移動，然後(hòu)均勻擰緊三(sān)個螺栓即可(kě)。③液壓油裡雜(za)📐質較多，使柱(zhu)塞與泵體配(pei)合面損傷而(ér)卡死。 

　　2.屬于第(dì)二區段故障(zhàng) 

　　(1)連杆與内提(ti)升臂的連接(jiē)銷折斷，連杆(gǎn)脫落，内提升(shēng)🈲臂得不到動(dòng)力。診斷方法(fa)是：在液壓泵(beng)正常工作時(shi)，用手扳起外(wai)提升臂數次(ci)，感覺内提升(shēng)臂是否推動(dòng)活塞，如果無(wú)任何力感，可(ke)基本📞判定内(nei)提升臂與連(lian)杆脫開。此時(shí)應分解後蓋(gai)檢查，如果是(shì)内提升臂與(yǔ)連杆的連接(jie)銷折斷，可更(gèng)換一個稍細(xi)的銷子，使銷(xiāo)子不直接承(chéng)受力，而使連(lian)杆球面與内(nei)提升臂凹面(mian)直接接觸傳(chuán)遞動力，否則(ze)銷子會繼續(xù)折斷。連杆與(yǔ)🐅内提升臂連(lián)接銷子♍折斷(duàn)後，連杆球面(miàn)有可能直接(jie)頂在内提升(sheng)臂凹坑的邊(bian)緣，這樣等于(yú)加長了連杆(gan)🏃🏻‍♂️。提升時活塞(sai)不能按時到(dào)達洩油位置(zhi)，因此，連杆有(you)可能把内提(ti)🈲升臂頂斷，甚(shen)至頂破後蓋(gài)。這種故障發(fa)生時伴有一(yi)定的響聲，一(yī)旦發現，應立(lì)即停車，更換(huàn)新件。 

　　(2)油缸與(yu)活塞卡死，液(yè)壓油太髒，拉(lā)傷活塞與缸(gang)壁；或活塞與(yǔ)缸套配合間(jian)隙太小，工作(zuo)時間較長，溫(wen)度較高，活🌈塞(sai)脹死在缸套(tào)裡。診斷方法(fa)是：在油泵正(zhèng)常工作時，松(song)開油泵🧡與油(yóu)缸🎯之間的😍油(yóu)管接頭，可發(fa)現有高壓油(yóu)噴出，但外提(tí)升臂無提升(shēng)動作。排除方(fang)法是：分解油(yóu)缸。如果油缸(gāng)與活☁️塞損傷(shang)嚴重，應更換(huàn)新件；如果拉(la)傷較輕，可用(yong)細砂布把拉(la)傷處抛光，重(zhong)新安❗裝使用(yong)。 

　　二.重負荷不(bu)能提升 

　　1.屬于(yú)第一區段故(gù)障 

　　(1)安全閥調(diao)整壓力偏低(dī)，校正安全閥(fa)壓力。(2)柱塞與(yǔ)泵💋體配‼️合面(miàn)磨損嚴重，這(zhè)種現象主要(yào)是液壓系統(tǒng)使用時間較(jiào)長。一般累計(jì)工作時間達(da)1500h以上，用小型(xing)内徑千分表(biao)測量，其配合(he)間隙最大不(bu)得超過0.03ram。如果(guo)間隙過大會(huì)影響柱塞的(de)泵油量，造成(chéng)漏油或吸入(rù)空👄氣。(3)液壓油(yóu)裡混入空氣(qì)，應排除。(4)安全(quán)閥鋼球密封(fēng)面㊙️沾有污物(wù)或本身密封(feng)不嚴，應🍓拆下(xià)安全閥清洗(xǐ)。(5)其他部位有(you)漏油現象，尤(yóu)其是單向閥(fa)。單向閥閥體(ti)下✉️平面與泵(bèng)體接觸密封(fēng)面之間有污(wū)物，應♋清除。對(duì)閥體密封面(miàn)應在平整的(de)細砂布上磨(mó)平，以恢複🏃‍♀️其(qí)密封性。 

　　2.屬于(yu)第二區段故(gu)障 

　　(1)活塞頂部(bù)洩油孔密封(feng)鋼球失去密(mì)封作用，嚴重(zhòng)漏油，這種故(gù)🍓障不易在外(wài)部判斷，隻能(néng)分解油缸進(jin)行檢查🈲。(2)活塞(sāi)與油缸磨損(sǔn)嚴🏃‍♀️重，密封環(huan)帶被破壞或(huo)拉傷嚴重，造(zao)成漏👅油，影響(xiang)提升力🏃🏻‍♂️。(3)油缸(gāng)頂💔部進油管(guan)松動，造成嚴(yán)重漏油。如果(guǒ)油缸上⭐螺孔(kong)滑扣，應更換(huan)新油缸。