●SN三螺杆泵特(te)點：

    1.轉子液壓(yā)平衡，振動小(xiǎo)，噪音低。 2.輸出(chu)穩定，無脈動(dòng)。 3.高效率。 4.具有(you)很強的自吸(xī)能力。 5.零部件(jian)采用通用性(xìng)強的系列化(huà)設計，具💰有多(duō)種安裝方式(shi)。 6.結構緊湊，體(ti)積小，重量輕(qing)，可在較高轉(zhuan)速👄下工作。 ●SN三(san)螺杆泵輸送(sòng)介質種類： a. 潤(run)滑性液體：如(rú)機械油，滑油(yóu)✏️，重油，渣油 b. 低(dī)潤滑性💃🏻液體(tǐ)：如輕柴油，重(zhong)柴🐆油，含蠟稀(xī)油 c. 粘性液體(tǐ)：如各種合成(cheng)橡膠液和人(ren)造膠液，乳化(hua)液 ●SN三螺杆泵(bèng)應用： ·在供熱(rè)設備中用做(zuo)燃油，燃油供(gong)應和輸送泵(beng)。 ·在⭐機械㊙️工業(yè)中用做液壓(yā)，潤滑和👈搖控(kong)馬達🏒泵。 ·在化(huà)學石油化☔工(gōng)和食品工業(ye)中🤩用做裝載(zai)，輸送和供液(yè)泵。 ·在船舶上(shàng)用做輸送、增(zeng)壓、燃油噴射(shè)和潤滑油泵(beng)以及船📐用液(ye)壓裝置泵。三(san)螺杆泵主要(yào)由一根主動(dòng)螺杆（簡稱主(zhu)杆）、兩根從動(dong)螺杆（簡😘稱從(cóng)☀️杆🚶‍♀️）和包容三(san)根螺杆的泵(bèng)套組成，主杆(gǎn)螺紋為☁️凸型(xing)雙頭，從杆螺(luo)紋為凹型雙(shuang)頭,二者螺旋(xuan)方向相反 .
      内(nèi)部結構主要(yao)由三根螺杆(gan)和襯套組成(chéng)，三根螺杆置(zhì)于有三個平(ping)行孔的襯套(tào)内，主杆由軸(zhou)承支承，運行(háng)中主杆的徑(jing)向力由對🐉稱(cheng)布置的從杆(gǎn)抵消，軸向力(li)采用液壓平(ping)衡，隻剩下螺(luó)杆的自重和(hé)很小的剩🙇‍♀️餘(yú)軸向力由軸(zhóu)承承受，而從(cong)杆則一端插(chā)入平衡套💜，起(qǐ)平衡軸向力(li)和支承的作(zuò)用。以上結構(gòu)為軸向力低(di)壓平衡方式(shi)，由于從杆要(yao)承受一定的(de)徑向力，因此(ci)對螺杆和襯(chen)套🥵的材料及(ji)處理方🔱式都(dou)有特殊要🌈求(qiú) .
    1、結構簡單：泵(beng)本身僅三根(gen)螺杆組成，但(dàn)有多種結構(gòu)形✂️成，一般小(xiǎo)流量，0.2-6.5m3/h泵的泵(bèng)體和襯套合(hé)為 一個卧式(shi)安裝，軸封為(wei)機✊械密🌈封。中(zhōng)等流量以上(shang)的泵襯套為(wei)㊙️一單獨的零(ling)件固定于泵(beng)體内。大流量(liang)泵多制成雙(shuang)吸結構。軸根(gen)據輸送的介(jie)質不同有端(duan)面機械密封(feng)和填料密封(feng)兩種。船用泵(beng)的原動機為(wei)交流船用電(diàn)機。






    2、壽命長：三(sān)螺杆泵的主(zhǔ)要螺杆是由(yóu)電動機驅動(dòng)。主、從螺杆之(zhī)間，螺杆與襯(chèn)套之間皆有(yǒu)一層油膜保(bǎo)護，因泵的機(jī)械摩擦極小(xiao)✍️，壽命堪稱📧半(ban)永🤞久性。
   3、所輸(shu)的液體在泵(beng)内作軸向勻(yún)速直線運動(dòng)，故壓力脈動(dong)🎯小💛，流量穩定(dìng)，噪音低，由于(yú)轉動部分慣(guàn)性小，則起動(dong)力矩和振動(dong)很小。
   4、具有高(gāo)吸入能力。
   5、為(wei)保證泵、電機(ji)及管路系統(tong)安全，中等流(liú)量以上的螺(luo)📱杆泵🆚均帶有(yǒu)安全閥，當壓(ya)力超過安全(quán)閥設定壓力(li)時，高壓油将(jiāng)回流至泵的(de)進口。

    液壓油(yóu)的影響

    (1) 液壓(ya)油清潔度超(chāo)差，污染顆粒(lì)大，各種液壓(ya)控制閥及管(guan)🏃🏻道内的粘砂(sha)、焊渣等也是(shì)造成污染的(de)原因之一。因(yin)為齒🏒輪軸軸(zhóu)徑與密封環(huan)内孔間隙很(hěn)小，油中🐅的較(jiào)大固體顆粒(li)進入其間，造(zào)成密封🥵環内(nei)孔的磨損、劃(hua)傷或随軸旋(xuán)轉，緻使二次(ci)🐇密封的壓力(lì)油進入低壓(yā)區(骨架油封(feng)處)，造成油封(feng)擊穿，此💞時應(ying)過濾或💯更換(huan)新抗磨液壓(yā)油。
   (2) 液壓油粘(zhan)度下降、變質(zhi)後，油液變稀(xī)，在齒輪泵高(gāo)壓狀态下，通(tōng)過二次密封(feng)間隙的洩漏(lòu)增大，由于來(lai)🙇🏻不及回油，引(yǐn)起低壓區壓(yā)力升高，從而(er)擊穿油封。建(jiàn)議🏃‍♀️定期化驗(yan)油液☀️，選用抗(kàng)磨液壓油。
   (3) 當(dang)主機大負荷(he)工作時間過(guo)長及油箱油(yóu)面較低時，油(you)溫可升🌐高到(dao)100℃，緻使油液變(bian)稀、骨架油封(feng)唇口老化，從(cóng)而引起🌈竄油(yóu)；應定期檢查(chá)油箱液面高(gāo)度，避免油溫(wēn)過高。