芜湖韦纳计算机设备集团(H5网站)坐落(luò)于鑄造名鄉—河(hé)北省泊頭市。公(gōng)司占地面積38650平(píng)方米，建築面積(jī)20300平方米，是國内(nei)著名的集設計(ji)、鑄造、生産、銷售(shou)、服務于一體的(de)容積泵專業制(zhì)造廠家。公司始(shi)建于1984年,有二十(shí)幾年專業研制(zhi)經驗。目前産品(pin)設計采用國際(ji)先進水平實體(tǐ)設計軟件；産品(pin)研發、制造、檢驗(yan)、交付按照ISO9001質量(liang)管理體系控制(zhì)過程質量；産品(pin)制造廣泛使用(yòng)加工中心、數控(kòng)機床、專用精機(jī)、高精設備；檢測(cè)設備擁有萬能(neng)工具顯微鏡、漸(jian)開線檢測儀、光(guang)學投影儀、萬能(neng)測齒儀、脈沖輝(hui)光離子氮化爐(lu)等大型檢測設(shè)備，并建有國家(jiā)B級試驗站。本廠(chang)以一流的産品(pin)水平、優質的售(shou)後服務、恪守信(xìn)用而在市場上(shang)倍受歡迎，産品(pin)暢銷不衰，赢得(de)了用戶的普遍(biàn)贊譽。公司已通(tōng)過ISO9001：2000國際質量體(ti)系認證，中國船(chuán)級社CCS型式認證(zhèng)，法國船級社BV産(chǎn)品工廠認證，美(měi)國船級社ABS産品(pǐn)質量認證，中國(guo)漁業船舶檢驗(yàn)局船用泵認證(zhèng),成為中石油物(wù)資資源市場成(cheng)員、中石化物資(zi)資源市場成員(yuan)。河北省知名産(chan)品生産企業，船(chuan)用泵産品承制(zhi)企業。

   在輸油(yóu)系統中可用作(zuò)傳輸、增壓泵。
   在(zài)燃油系統中可(kě)用作輸送、加壓(yā)、噴射的燃油泵(beng)。
   在一切工業領(ling)域中，均可作潤(run)滑油泵用。

●kcb33.3齒輪(lún)油泵結構特點(diǎn)：

   KCB齒輪(lun)油泵主要有齒(chi)輪、軸、泵體、安全(quán)閥、軸端密封等(děng)部件組成，齒輪(lún)經熱處理有較(jiào)高的硬度和強(qiang)度，泵🎯内所有運(yun)轉部件均利用(yòng)其輸送的介質(zhi)潤滑。

   泵内有設(shè)計合理的洩油(yóu)和回油槽，使齒(chǐ)輪在工作中承(cheng)受的扭矩力最(zui)小，因此軸承負(fù)荷小，磨損🌏小，泵(bèng)效率🈲高。
   該泵設(she)有安全閥起過(guo)載保護作用。但(dàn)本安全閥不能(neng)作減壓閥長期(qi)工作，需要時可(kě)在管路上另行(hang)安㊙️裝。

 随着使用(yòng)時間的增長,齒(chi)輪式潤滑油泵(bèng)會出現泵油不(bu)足,甚至不泵油(you)等故障,主要原(yuan)因是有🍓關部位(wèi)🔴磨損過大。齒輪(lún)式潤滑油泵的(de)磨損部位主要(yào)有主動軸與襯(chen)套、被動齒輪中(zhong)心孔與軸銷、泵(beng)殼内腔與齒輪(lun)、齒輪端面與泵(beng)蓋等。潤滑油泵(bèng)磨損後其主要(yao)技術指标達不(bu)到要求時,應将(jiāng)其拆卸分解🌐,查(cha)清磨💯損部位及(ji)程度🚶,采取相應(yīng)辦法予以修複(fu)。
     1、主動軸與襯套(tao)磨損後的修複(fú) 
    kcb-33.3齒輪油泵主動(dòng)軸與襯套磨損(sun)後,其配合間隙(xi)增大,必将影響(xiǎng)泵🔴油量❤️。遇此,可(ke)采用修主動軸(zhou)或襯套的方法(fǎ)恢複其正常的(de)配合間隙。若主(zhu)動軸磨損輕微(wēi),隻需壓出舊襯(chèn)套後換上标準(zhǔn)尺寸的襯套,配(pei)合間隙便可恢(hui)複到允許範圍(wei)。若主動軸與襯(chèn)套磨損嚴❤️重且(qie)配合間隙嚴重(zhòng)超✨标時,不僅要(yào)更換襯套,而且(qiě)主動軸也應用(yong)鍍鉻或振動堆(duī)焊法将其⛱️直徑(jìng)加大,然後再磨(mo)削到标準尺寸(cun),恢複與襯套的(de)配合要求。
    2、kcb-33.3齒輪(lun)油泵殼體的修(xiu)理
    殼體裂紋的(de)修理：殼體裂紋(wen)可用鑄508鎳銅焊(han)條焊補。焊縫須(xu)緊密而元氣孔(kǒng),與泵蓋結合面(miàn)平面度誤差不(bu)大🤟于0．05毫米。
    主動(dong)軸襯套孔與從(cong)動軸孔磨損的(de)修理：主動軸襯(chèn)套孔磨損後,可(kě)用鉸削方法消(xiāo)除磨損痕迹,然(ran)後配用加大至(zhi)相應⚽尺寸的襯(chen)套。從動軸孔磨(mó)損也以鉸削法(fa)消除磨損痕迹(jì),然🈚後按鉸♉削後(hòu)孔的實際尺寸(cun)配制從動軸。
    泵(bèng)殼内腔的修理(lǐ)：泵殼内腔磨損(sun)後,一般采取内(nei)腔鑲套法🔆修複(fú),即将内腔搪大(dà)後鑲配鑄鐵或(huo)鋼襯套。鑲套後(hou),将内腔搪到要(yao)求的尺寸,并把(bǎ)伸出端面的襯(chen)套磨去,使其與(yǔ)泵殼結合面平(ping)齊。
    閥座的修理(lǐ)：限壓閥有球形(xíng)閥和柱塞式閥(fa)兩種。球形閥座(zuò)🐪磨♊損後,可将一(yi)鋼球放在閥座(zuò)上,然後用金屬(shǔ)棒輕輕敲擊鋼(gang)球,直到球閥與(yu)閥座密合為止(zhi)。如閥座磨損嚴(yán)重,可先鉸削除(chú)去磨痕,再用上(shàng)法使之🤞密合。柱(zhu)塞♌式閥座磨🐅損(sǔn)後,可放入少許(xǔ)氣門砂進行研(yán)磨,直到密合為(wéi)止。
    3、泵蓋的修理(lǐ)
    工作平面的修(xiu)理：若泵蓋工作(zuò)平面磨損較小(xiǎo),可用手工研磨(mo)法消除磨損痕(hén)迹,即在平台或(huò)厚玻璃闆上放(fang)少許氣門砂,然(rán)後将泵蓋放在(zai)上面進行研磨(mó),直到磨損痕迹(jì)消除,工作表面(miàn)🏃‍♂️平整為止。當泵(beng)蓋工作平面磨(mo)損深度超👣過0．1毫(háo)米時,應采取先(xiān)☁️車削後研💋磨的(de)辦法修複。
    主動(dòng)軸襯套孔的修(xiu)理：泵蓋上的主(zhu)動軸襯套孔磨(mó)🏃🏻損的修理與☂️殼(ké)體主動軸襯套(tào)孔磨損的修理(lǐ)方法相同。
    4、齒輪(lún)的翻轉使用 
    kcb33.3齒(chǐ)輪油泵齒輪磨(mó)損主要是在齒(chi)厚部位,而齒輪(lun)端面和齒頂的(de)磨損都相對較(jiao)輕。齒輪在齒厚(hòu)部位都是單側(cè)磨損,所以可将(jiang)齒輪翻轉180度使(shi)用。當齒輪端面(mian)磨損時,可将端(duān)面磨平,同時研(yán)磨潤滑油泵殼(ke)體結合面,以保(bǎo)證齒輪端面與(yǔ)泵蓋的間隙在(zai)标準範圍内。

    機(ji)油泵作用是将(jiang)機油提高到一(yī)定壓力後，強制(zhi)地壓送到發動(dong)機各零件的運(yùn)動表面上。其結(jié)構多采用齒輪(lun)式機油泵。發動(dòng)機工作時，曲軸(zhóu)帶動主動齒輪(lun)傳動，被動齒輪(lún)作反方向旋🔞轉(zhuǎn)。吸油🏃🏻腔内的機(ji)油便沿着齒隙(xì)和泵壁壓入出(chu)油腔。因吸油腔(qiang)内的機💯油被不(bú)斷帶走，故吸油(yóu)腔内産生吸力(li)，不斷地将油🐉底(di)殼内的機油吸(xī)入吸油腔，并同(tóng)時将一定壓力(lì)的機油泵入潤(rùn)滑油路。
    齒輪油(you)泵是借一對相(xiàng)互齧合的齒輪(lún)，将機械能轉換(huàn)為油壓🥵能🤞的裝(zhuang)置。在空壓機的(de)潤滑系統中被(bei)廣泛采用。油泵(beng)在運轉中的故(gù)障通常是潤滑(huá)系統中💔油壓降(jiàng)低，甚至☀️有時打(dǎ)不上油。
其原因(yīn)大體有：1)旋轉方(fang)向與規定方向(xiang)相反；2)吸油管路(lu)不嚴密，單✏️向閥(fá)卡住；3)油泵的泵(beng)體與泵蓋之間(jiān)密👨‍❤️‍👨封不良；4)油🔱槽(cao)内油量不足；5)油(you)泵零件嚴重磨(mo)損；6)吸油過濾網(wang)✂️被堵塞。
實際工(gong)作中應根據具(jù)體情況進行不(bu)同處理。在檢修(xiu)中應特别注意(yi)吸油管道的密(mì)封，以及齒輪油(you)泵泵體🏃‍♂️與泵♉蓋(gai)之間的密封。吸(xi)入端如果密封(feng)不良，則油泵進(jìn)♍口漏入⭕空氣，造(zào)成油泵抽空，自(zi)然就要打不上(shàng)油。