一、雙螺杆泵(bèng)的特點 雙螺杆泵(bèng)可以無攪動無脈(mò)動平平穩地輸送(song)各種介質，由于泵(beng)體結構保證泵的(de)工作元件内始終(zhong)存有泵送液體作(zuò)為密封液體，所有(you)的泵有很強的自(zì)吸能力，且能汽液(ye)混輸。 雙螺杆泵的(de)特殊設計保證了(le)泵有高的吸入性(xing)能即很小的NPSHr 值。 雙(shuang)螺杆泵采用獨立(li)潤滑的外置軸承(cheng)允許輸送各種非(fei)潤滑性介質。 雙螺(luo)杆泵采用同步齒(chi)輪傳動轉動零件(jian)互不接觸即使短(duan)時間幹轉也沒有(yǒu)危險( 1~2min)。 卧式立式帶(dai)加熱套等各種結(jié)構型式齊全可以(yi)輸送各種清潔的(de)不含固體顆粒的(de)低粘度或高粘度(dù)介質先用正确的(de)材質甚至可以輸(shū)送許多腐蝕性介(jiè)質。 二、雙螺杆泵性(xing)能範圍 可輸送各(gè)種不含固體顆粒(li)的介質。 介質粘度(dù)1-1500mm2/s 降低轉速粘度可(ke)到3-106mm2/s。 壓力範圍4.0MPa。 流量(liàng)範圍1-2000m3/h。 溫度範圍-15 -280。

    三(san)、雙螺杆泵應用 造(zao)船用作船用裝載(zǎi)泵掃倉泵船用壓(yā)載泵主機滑油泵(beng)燃油輸送泵燃油(yóu)噴射泵貨油泵等(deng)。 熱電廠重油及原(yuan)油輸送泵重油燃(ran)油泵等。 化工用作(zuo)各種酸堿鹽液以(yi)及樹脂顔料油墨(mò)油漆甘油石蠟的(de)輸送泵。 煉油廠用(yòng)以輸送各種加熱(re)油瀝青油焦油乳(ru)膠液瀝青及用作(zuò)油輪油池油罐車(chē)等各種油品的裝(zhuāng)載及卸載。 食品用(yòng)于酒廠食品廠糖(tang)廠罐頭廠等輸送(song)酒精蜂蜜糖汁牙(yá)膏牛奶奶油醬油(you)植物油動物油葡(pú)萄酒等。 油田輸送(sòng)各種油品原油等(deng)。

   該型泵(beng)采用雙吸式結構(gou)，螺杆兩端處于同(tóng)一壓力腔中，軸向(xiang)力可以自行平衡(héng)。兩端軸承采用外(wài)裝式，單獨采用潤(run)滑油(脂)潤滑，因而(ér)不受輸送介質的(de)影響。兩螺杆間用(yòng)一對同步齒輪驅(qu)動，螺杆齒面間并(bing)不接觸，而留有一(yī)微小間隙，介質中(zhōng)的雜質并不能對(duì)螺杆齒面産生直(zhí)接的磨損(除沖刷(shuā)外)。 除一些小排量(liàng)泵外(2W.W4.0以下)，一般在(zài)泵體上都帶有内(nei)流式安全閥，當排(pái)放壓力超過額定(ding)值時，有一定的保(bǎo)護作用。 泵體上的(de)進出口方向有兩(liang)種，一為水平進，水(shui)平出;二為水平進(jìn)，垂直向上出;用戶(hu)可根據自己需要(yao)選擇。

 雙螺杆泵(高(gāo)溫雙螺杆泵,大流(liu)量雙螺杆泵)的選(xuan)型包括性能參數(shu)的選擇和泵結構(gou)型式的選擇，泵結(jié)構型式的選擇參(cān)見雙螺杆泵的結(jié)構形式介紹。
性能(néng)參數的選擇：
1. 流量(liang) Q ：
作為容積式泵，影(ying)響雙螺杆泵流量(liàng)的因素主要有轉(zhuǎn)速 n ，壓力 p ，以及介質(zhi)的粘度 v 。
1.1 轉速 n 的影(ying)響：
螺杆泵(高溫雙(shuāng)螺杆泵,大流量雙(shuang)螺杆泵)在工作時(shí)，兩螺杆及襯套之(zhi)間形成密封腔，螺(luó)杆每轉動一周便(bian)由進口向出口移(yi)出一個密封腔，即(ji)一個密封腔的體(ti)積的液體被排出(chū)去。理想狀态下，泵(bèng)内部無洩漏，那麼(me)泵的流量與轉速(su)成正比。即： Qth=n*q n---- 轉速； 　q---- 理(lǐ)論排量，即泵每轉(zhuan)一周所排出的液(ye)體體積； 　Qth---- 理論排量(liang)。
1.2 壓力 △ P 的影響：
雙螺(luó)杆泵(高溫雙螺杆(gan)泵,大流量雙螺杆(gan)泵)實際工作過程(cheng)中，其内部存在洩(xiè)漏，也稱滑移量。由(you)于泵的密封腔有(you)一定的間隙，且密(mì)封腔前、後存在壓(ya)差 △ P ，因此，有一部分(fen)液體回流，即存在(zai)洩漏，洩漏量用 △ Q 表(biǎo)示，則 Q=Qth- △ Q
顯而易見，随(suí)着密封腔前、後壓(ya)差 △ P 升高，洩漏量 △ Q 逐(zhu)漸增大。對于不同(tong)型線和結構，影響(xiang)大小也各不相同(tóng)。
1.3 粘度 v 的影響：
試想(xiǎng)：将清水和粘稠的(de)漿糊以相同的體(ti)積從漏鬥式的容(rong)器中洩漏出去。顯(xiǎn)然水比漿糊要洩(xie)漏得快。
同理，對于(yu)雙螺杆泵，粘度大(dà)的流體比粘度小(xiǎo)的液體的洩漏要(yao)小，洩漏量與介質(zhi)粘度有一定的比(bi)例關系。
綜上所述(shu)，要綜合地考慮以(yǐ)上各種因素，通過(guo)一系列的計算才(cai)能精确地知道泵(beng)的實際流量是否(fǒu)符合工況要求。
2. 壓(ya)力 △ P ：
與離心泵不同(tong)，雙螺杆泵的工作(zuo)壓力 △ P 由出口負載(zai)決定，即出口阻力(li)來決定。出口阻力(li)與泵的出口處的(de)壓力是匹配的，出(chū)口阻力越大，工作(zuò)壓力也越大。若想(xiang)知道壓力，則需要(yào)用流體力學的知(zhī)識對出口阻力精(jing)确的計算。
3. 軸功率(lü) N ：
雙螺杆泵(高溫雙(shuāng)螺杆泵,大流量雙(shuāng)螺杆泵)的軸功率(lǜ)分為兩部分，即： Nth---- 液(ye)壓功率，即壓力液(ye)體的能量； 　Nr---- 摩擦功(gong)率。
對于确定的壓(ya)力和流量，其液壓(yā)功率是一定的，因(yin)此影響軸功率的(de)因素為摩擦率 Nr 。
摩(mo)擦功率是由于運(yun)動部件的摩擦而(er)消耗的那部分功(gong)率。這些摩擦功率(lǜ)顯然是随着工作(zuò)壓差的增加而增(zeng)加的，并且介質粘(zhān)度的增加也會引(yǐn)起液體摩擦功率(lü)的增加。
由此，泵的(de)軸功率除了液壓(ya)功率外，其中摩擦(ca)功率随介質粘度(du)及工作壓力而增(zeng)加，因此在選擇配(pei)套電機時，介質的(de)粘度也是一個非(fei)常重要的參考數(shù)據。尤其在輸送高(gao)粘度介質時，需要(yào)作比較精确的計(ji)算。
在計算功率後(hou)，選擇配套電機時(shi)應遵照樣本表格(ge)中所規定的有關(guān)規定。
N(KW) N≤10 10 < N≤50 N > 50 N > 100 　K 1.5 1.25 1.15 1.1 　Nm=N.K 　Nm---- 電機功率 N---- 軸(zhou)功率 K---- 功率儲備系(xì)數
4. 吸上性能的計(jì)算及選擇 ：
泵(高溫(wen)雙螺杆泵,大流量(liàng)雙螺杆泵)工作分(fen)為以下幾個階段(duan)：
4.1 吸入，此時液體連(lian)續不斷地沿吸入(ru)管道移動；
4.2 旋轉的(de)螺杆把能量傳給(gěi)工作液體；
4.3 壓出，此(cǐ)時液體帶有克服(fu)壓出管道系統所(suo)有阻力所必需的(de)壓力從泵中排出(chu)。
在以上三個階段(duan)中，最為重要的階(jiē)段是必須保證泵(bèng)的吸上條件，泵才(cái)能正常工作，這是(shi)泵工作的重要條(tiao)件，否則就會發生(shēng)氣蝕，即引起振動(dong)，噪音等問題。
5. 汽蝕(shí)餘量的計算：
泵的(de)汽蝕餘量 NPSHr 與泵的(de)轉速 n ，導程 h 以及泵(beng)所輸送介質的粘(zhan)度 v 等因素都有關(guan)系，對我廠引進的(de) Bornemann 雙螺杆泵用以下(xià)公式計算： NPSHr=(1.5+0.253VF 1.84345+0.0572VF 1.55)*v 0.4146 　VF---- 軸向流(liú)速， VF=n*h/60(m/s) ； 　n---- 轉速 (r/min) ； 　h---- 導程 (m) ； 　v---- 工作(zuo)粘度 (°E) 。 　由此可見，泵(bèng)的 NPSHr 是随 VF ， v 的增大而(ér)增大。因此在吸入(ru)條件不好的情況(kuàng)下，宜選擇小導程(chéng)的雙螺杆泵。這在(zai)選型時是很重要(yao)的。
5.1 裝置汽蝕餘量(liàng) NPSHa 的計算，這裡不再(zài)闡述。
5.2 想要保持泵(bèng)正常工作，即不發(fā)生汽蝕、振動等問(wèn)題，必須保證以下(xia)條件： NPSHa > NPSHr 這即是泵的(de)吸入條件。
6. 雙螺杆(gǎn)泵(高溫雙螺杆泵(bèng),大流量雙螺杆泵(bèng))的轉速選擇：
選擇(ze)不同的轉速常牽(qiān)涉以下問題：
6.1 通過(guo)選擇合适的泵轉(zhuan)速，以達到适當的(de)性能參數如流量(liang)等。
6.2 随着粘度的不(bú)同，泵的轉速亦應(yīng)有所改變。
對于 Boremann 雙(shuāng)螺杆泵，粘度的變(bian)化是決定轉速的(de)主要條件，随着粘(zhan)度的增大，允許轉(zhuǎn)速也越低。
轉速的(de)選擇實質也是吸(xī)上性能的問題，尤(yóu)其是在高粘度的(de)情況下，如果轉速(su)選得過高，就會引(yǐn)起吸入不足，從而(ér)産生噪音和振動(dong)等問題。因此務必(bì)遵照有關原則選(xuǎn)擇轉速。