磁力驅動泵(bèng)(不洩漏齒輪(lun)泵) ，簡稱磁力(lì)齒輪泵，是一(yi)種通過磁力(li)傳動器(磁力(li)聯軸器)來實(shí)現無接觸力(lì)矩傳⚽遞從而(er)以靜密封取(qǔ)代動密封，使(shi)磁力齒輪泵(beng)達到完全無(wú)洩漏的離心(xin)泵。
   1、磁力齒輪(lún)泵(不洩漏齒(chi)輪泵) ，簡稱磁(ci)力齒輪泵，是(shi)一種通過磁(cí)力傳動器(磁(cí)力聯軸器)來(lai)實現無接觸(chù)力矩傳遞從(cóng)而以靜密封(fēng)取代動密封(fēng)，使磁力齒輪(lún)泵達到完全(quan)無洩漏的離(lí)心泵。
   1、磁力齒(chi)輪泵(不洩漏(lòu)齒輪泵) 的結(jie)構特點
   磁力(li)齒輪泵由泵(bèng)、磁力聯軸器(qi)和驅動電機(ji)三部分組成(cheng)。泵軸的左👄端(duān)裝有葉輪，右(yòu)端裝有内磁(ci)轉子，泵軸由(you)滑動軸承支(zhī)承。托架聯接(jiē)泵和電機并(bing)保證内外磁(cí)轉子的位置(zhì)精度。當電機(jī)驅動外磁轉(zhuan)子旋轉時，磁(cí)場通過空氣(qì)氣隙🙇🏻和隔(離(li))套，帶動内磁(ci)轉子同步旋(xuán)轉，從而帶動(dong)葉輪旋💯轉。
  1.1、泵(bèng)
   泵一般選用(yong)耐腐蝕、高強(qiang)度的工程塑(sù)料、剛玉陶瓷(cí)、不鏽鋼等作(zuo)為制作材料(liao)，具有良好的(de)耐腐蝕性能(neng)，并可💋以使⭐被(bei)輸送的❄️介質(zhi)🆚免受污染。如(ru)CQB系列磁力齒(chi)輪泵的接觸(chu)被輸送液體(tǐ)部分是由抗(kàng)化學品的氟(fú)塑料合金制(zhi)🍉造。氟塑料合(hé)金由可熱塑(su)加工的超高(gāo)分子量聚全(quán)氟乙丙烯和(he)一種以上其(qi)他塑料共混(hùn)組成，可加人(ren)填料。如由超(chao)高分子量聚(ju)全氟☂️乙丙烯(xī)和聚四氟乙(yǐ)烯👉組成的塑(su)料合金，前者(zhě)占重量比為(wéi)0.1%一99.9%，後者占重(zhòng)量比為99.9%一0.1%，采(cǎi)用幹🔞粉共磨(mo)或幹粉濕法(fǎ)共磨的共混(hùn)方法💚制造。用(yong)熱壓或冷壓(ya)燒結等方法(fǎ)加工成各種(zhong)制品，克服了(le)聚四氟乙烯(xī)冷流和易變(biàn)形缺點，可延(yan)長使用壽命(ming)。
   磁力齒輪泵(beng)(不洩漏齒輪(lún)泵) 的軸承是(shì)浸沒在輸送(sòng)介質中，并用(yòng)輸送介質潤(rùn)滑和冷卻🛀🏻。國(guó)内較為常用(yong)的軸承多為(wei)石墨和增強(qiáng)塑料。石墨特(te)✉️别是浸漬石(shí)墨具有良好(hao)的自潤滑性(xing)、耐熱腐蝕、摩(mó)擦系數低、應(yīng)用範圍很廣(guǎng)，但石墨較脆(cui)，強度也較低(di)，對軸的彎曲(qu)和局部過載(zǎi)很敏感，應特(tè)别注意。以鋼(gāng)為㊙️基體、多孔(kong)性青銅為中(zhōng)間層、塑料為(wéi)表👈面層的三(sān)層複🚶合軸承(cheng)抗壓強度高(gao)、摩擦系數小(xiao)、尺🐪寸穩定，消(xiāo)音減震，近年(nián)來得到應用(yong)。
   1.2、磁力聯軸器(qi)
   磁力聯軸器(qi)(不洩漏齒輪(lun)泵) 是實現無(wú)接觸力矩傳(chuan)遞從而達到(dào)完全無洩漏(lòu)的關鍵部件(jian)。一般有圓盤(pan)形和圓筒形(xing)兩種形式。由(you)于圓盤形聯(lian)軸器由兩🏒個(ge)面對面的環(huán)形磁體及其(qi)中的隔套組(zǔ)成，兩個環形(xíng)磁體之間存(cun)在軸向力，尤(you)其在功率較(jiao)大時，軸向力(lì)很大，克👈服它(ta)很棘手，一般(ban)較少采用。圓(yuán)筒形聯軸器(qì)包括外磁轉(zhuan)子🎯、内磁轉子(zǐ)和❗隔(離)套3個(ge)部件💛，外磁轉(zhuan)子與電機相(xiàng)聯，并處于大(dà)氣中，内磁轉(zhuǎn)子與泵軸聯(lian)成⁉️一體，整個(ge)轉子被包容(róng)在泵殼和隔(gé)套内并浸沒(mei)在輸送介質(zhi)中，隔套處在(zai)内🌐外轉子之(zhī)間并固定在(zài)泵殼體上，使(shǐ)磁力齒輪泵(beng)殼和隔離套(tào)内部形成連(lian)通的、完全密(mì)封的腔室。磁(ci)鋼在内磁轉(zhuǎn)子的外圓柱(zhù)面及外磁轉(zhuǎn)子的内圓柱(zhu)面上沿圓💚周(zhou)方向緊密排(pái)列，形成“組合(hé)推拉磁路”。
   目(mù)前，可供磁力(lì)齒輪泵(不洩(xie)漏齒輪泵) 選(xuan)用的磁性材(cái)料較多，常用(yòng)的有AlNiCo、鐵氧體(ti)及稀上永磁(ci)材料衫鑽SmCo5(簡(jiǎn)稱1:5),Sm(Co,Cu,Fe,Zr)7.4(簡稱2:17) , Nd-Fe-B等。其(qi)中稀土永磁(ci)材料最優先(xian)選㊙️用，最⭕強有(yǒu)力的是鉸鐵(tiě)硼Nd-Fe-B，其最大磁(cí)能積高達28 x 104T?A/m以(yǐ)上，内察矯頑(wan)力超過💚1120kA/m，倍受(shou)青睐。但其工(gōng)作溫度不能(néng)超過120℃高溫條(tiáo)件下可選用(yong)衫鑽永磁材(cái)料，Sm(Co,Cu,Fe,Zr)7.4的磁能👉積(jī)約為192 x 103T?A/m，其工作(zuo)溫度可高達(dá)300℃.
圓筒形聯軸(zhóu)器在設計、加(jia)工、裝配時均(jun1)應十分注意(yi)♈内外磁轉子(zi)♌間的位置，否(fou)則會産生徑(jìng)向力。這種徑(jing)💰向力🈲不僅影(yǐng)響力矩傳遞(di)，而且對軸承(chéng)的壽命也有(yǒu)直接影響，嚴(yán)重時，會使磁(ci)力聯👉軸器無(wu)法工作。解決(jué)這種徑向力(lì)的關鍵是保(bao)證内外磁轉(zhuǎn)子應有必要(yao)❄️的同軸度。另(ling)外在磁力齒(chǐ)輪泵裝配和(he)拆卸時，應有(you)專用的工裝(zhuāng)和工具，以保(bǎo)護人💃🏻員和零(ling)件免遭磕破(pò)撞傷。
   在磁力(li)齒輪泵(不洩(xiè)漏齒輪泵) 工(gōng)作時，隔套處(chu)在一個交變(biàn)的磁場中，會(hui)感應出渦流(liu)🔅。這種渦流，一(yi)方面消耗了(le)軸功率，降低(di)了傳動效率(lǜ)。另一方面又(you)轉變🌈為熱量(liàng)，傳遞給介質(zhi)并提高循環(huán)介質的溫度(dù)。所以隔套的(de)設計必須⭕注(zhu)意材料的選(xuan)擇和幾何形(xing)狀尺♌寸，尤其(qi)對輸送易汽(qì)化的液體✌️。在(zài)泵的參數及(ji)要求給出後(hòu)，隔套損失功(gong)率p的主要因(yīn)素可以近似(sì)表達為P∝d2/p?σ，式中(zhōng)d為隔套直徑(jìng)，p為材♻️料的♻️電(diàn)阻率，。為材料(liào)的許用拉應(ying)力。可見😄，減少(shao)渦流損失的(de)主要途徑是(shi)選用高電阻(zu)率、高強度的(de)材料，并盡♊可(ke)能減少隔套(tào)直徑。
   通常滿(man)足制造密封(fēng)套的材料分(fen)兩大類:金屬(shu)材料🧑🏾‍🤝‍🧑🏼和非金(jīn)屬材料。金屬(shǔ)材料有較高(gāo)的機械強度(du)，壁厚可控制(zhì)在最薄，以減(jiǎn)小内外磁轉(zhuan)子的間隙，增(zeng)大傳動效率(lǜ)，同時降低隔(ge)套内部産生(sheng)的電渦流損(sun)失。國内一般(bān)采🌈用1Cr18Ni9Ti和欽合(hé)♊金。非金屬材(cái)料有較好的(de)耐腐蝕性，不(bú)會産生電渦(wō)流損失，能提(tí)高傳動效率(lü)，但往🐆往受到(dao)輸送介質的(de)壓力和溫度(du)的制約而限(xiàn)制了應用範(fàn)圍，國内常用(yong)的是聚四氟(fu)乙烯。
   1.3、電機
   磁(cí)力齒輪泵(不(bú)洩漏齒輪泵(bèng)) 選用的電機(ji)一般為常用(yòng)電機，特殊要(yao)求按規定選(xuan)配。
   2、磁力驅動(dòng)齒輪泵(不洩(xiè)漏齒輪泵) 的(de)使用與維修(xiū)
   2.1、磁力齒輪泵(bèng)使用注意事(shì)項
   (1)安裝完畢(bi)後，用手轉動(dong)聯軸器檢查(chá)有無碰擦現(xian)象。
   (2)為防止雜(zá)物進人磁力(li)齒輪泵内，磁(ci)力齒輪泵進(jìn)口處設過濾(lǜ)器，過濾面積(ji)大于管路截(jié)面積的3一4倍(bèi)。
   (3)嚴禁空運轉(zhuan)。
   (4)揚程高的磁(ci)力齒輪泵在(zài)出口管路上(shàng)應裝止回閥(fa)，以防突然停(ting)機的水錘破(pò)壞。
   (5)開泵程序(xù):開車前打開(kai)進口閥門，将(jiāng)泵内灌滿須(xū)輸送的液體(ti);關💃🏻閉出口閥(fa);點動電揚機(jī)，檢查磁力齒(chi)輪泵的轉向(xiàng)是否正确;磁(cí)力齒輪泵啟(qi)動後，出口閥(fa)應緩慢開啟(qǐ)，待泵達到正(zheng)常運行狀态(tai)後，再将出口(kǒu)閥調到所需(xū)開度。試運轉(zhuan)5~10min，如無異常，可(kě)投🐇入運行。
   停(ting)車程序:關閉(bì)出口閥門;切(qie)斷電源;關閉(bi)進口，長期停(ting)機不用時，清(qing)洗泵内流道(dao)并切斷電源(yuán)。
   2.2、維修注意事(shì)項
   (1)磁力齒輪(lún)泵(不洩漏齒(chǐ)輪泵) 軸折斷(duàn)。磁力齒輪泵(beng)的泵軸采用(yong)的材料是99%的(de)氧化鋁瓷，泵(beng)軸折斷的主(zhu)要㊙️原♍因是🌐，因(yin)為泵空運轉(zhuǎn)，軸承幹磨而(er)将軸扭斷。拆(chāi)開泵檢查💚時(shí)可看到軸承(cheng)已磨損嚴重(zhòng)預防泵折斷(duan)的主要辦法(fǎ)是避免泵的(de)空運⛷️轉。
   (2)磁力(lì)齒輪泵軸承(chéng)損壞。磁力齒(chi)輪泵(不洩漏(lou)齒輪泵) 的軸(zhóu)承采用的材(cái)料是高密度(du)碳，如遇泵斷(duan)水或泵内🆚有(yǒu)雜質，就會造(zào)成軸承的損(sǔn)壞。圓筒形聯(lian)軸器内外磁(ci)轉子間的同(tóng)軸度要求若(ruò)得不到保證(zhèng)，也會直接影(ying)響軸承的壽(shòu)命。
   (3)磁力齒輪(lún)泵打不出液(ye)體。磁力齒輪(lún)泵打不出液(ye)體是泵最易(yì)出現的故障(zhàng)，其原因也較(jiào)多。首先應檢(jiǎn)查泵的吸入(ru)管路是否有(yǒu)漏氣的地方(fāng)，檢查吸📱入管(guan)内空氣是否(fǒu)排出，磁力齒(chi)輪泵内灌注(zhu)的液體量是(shi)否足夠，吸人(rén)管内是否有(yǒu)雜物堵塞，還(hái)應查一查泵(bèng)是否反轉(尤(yóu)其是在換過(guo)電機後或供(gong)電線路檢修(xiu)💃🏻過後)，還應注(zhu)意泵的吸上(shàng)高度是否太(tai)高。通過以上(shang)檢💰查若仍不(bú)能解決，可将(jiang)泵拆開檢查(chá)，看泵軸是否(fǒu)折斷，還應🔴檢(jian)查泵的🈲動環(huan)、靜環是否完(wán)好，整🔆個轉子(zǐ)可否少量軸(zhóu)向移動。若軸(zhóu)向移動困難(nán)，可檢查炭軸(zhou)承是否與❌泵(bèng)軸結合的過(guo)于緊密。
   值得(de)注意的是，磁(cí)力齒輪泵修(xiū)了幾遍查不(bú)出問題，應注(zhu)意磁聯軸器(qì)的工作是否(fou)👨‍❤️‍👨正常。軸承、内(nèi)磁轉子和隔(gé)套在運行中(zhong)都會産生💰熱(rè)量，這将使工(gong)🈲作溫度升💚高(gāo)，一方面使傳(chuán)遞的功率下(xia)降，另一方面(mian)對輸送💜易汽(qì)化液體的磁(cí)力齒輪泵會(huì)産生很大的(de)麻煩。磁鋼傳(chuán)遞的功率随(sui)溫度的升高(gāo)是一條連🔴續(xu)下降的曲線(xian)，通常，在磁鋼(gāng)工作極限溫(wēn)度以下，其傳(chuán)🌈遞能力的下(xià)降是可逆的(de)，而在極限溫(wēn)度以上則是(shi)不可逆的，即(jí)磁🔞鋼冷卻後(hòu)，喪失的傳🛀🏻遞(dì)能力再🏃‍♂️也不(bu)能恢複。特殊(shū)情況下在磁(ci)力聯軸器出(chū)現滑脫(失步(bù))時，隔套中♋的(de)渦流熱量會(hui)急劇增長🆚，溫(wen)度急劇上升(sheng)，如不及時處(chù)理✔️，會引起磁(cí)鋼退磁，使磁(cí)力聯軸器失(shi)效。因此磁力(lì)齒輪泵應設(shè)計可靠的冷(lěng)卻系統。對不(bu)易汽化的介(jie)質，冷卻循環(huán)系統一般由(yóu)葉輪出口或(huo)泵出口引出(chū)液流，經軸承(cheng)✨和磁傳動部(bu)分回到吸人(ren)口，對易汽化(huà)的介質，應增(zēng)加換熱器或(huò)将液✊流引到(dào)泵外的♋貯罐(guàn)，避免熱👣量回(hui)到吸人口，對(dui)有固體雜質(zhi)或鐵磁性雜(zá)質的介質，應(ying)考慮過濾，對(duì)高溫介質，則(ze)應考慮冷卻(que)，以保證磁力(lì)聯軸器不🎯超(chao)過工作極限(xian)溫度。
   在考慮(lǜ)轉速是否夠(gou)時，先要檢查(cha)電機本身的(de)轉速是🤩否正(zhèng)常，可用轉速(su)計進行測量(liang)，在電機轉速(su)正常的情況(kuang)下，可考慮是(shì)💜否會出現磁(ci)力聯軸器的(de)滑脫。
   (4)揚程不(bú)足。造成這種(zhǒng)故障的原因(yin)有:輸送介質(zhì)内有空氣，葉(yè)輪損壞，轉速(sù)不夠，輸送液(ye)體的比重過(guò)大，流量過大(da)。
   (5)流量不足。造(zào)成流量不足(zu)的主要原因(yin)有:葉輪損壞(huai)，轉速🚶‍♀️不夠，揚(yáng)程過高，管内(nèi)有雜物堵塞(sai)等。

的結構特(te)點
   磁力齒輪(lún)泵(不洩漏齒(chi)輪泵) 由泵、磁(cí)力聯軸器和(hé)驅動電機三(san)部分組成。泵(beng)軸的左端裝(zhuāng)🥵有葉輪，右端(duan)裝有内磁轉(zhuan)子，泵軸由滑(huá)動軸🏃承支承(cheng)。托架聯接泵(beng)和電機并保(bǎo)證内外磁轉(zhuǎn)子的位置精(jīng)度。當電機驅(qu)動外磁轉子(zi)旋轉時，磁場(chang)通過空氣氣(qi)隙🌈和隔(離)套(tào)💯，帶動内磁🎯轉(zhuan)子同步旋轉(zhuan)，從而🔱帶動葉(yè)輪旋轉。
  1.1、泵
   泵(beng)一般選用耐(nai)腐蝕、高強度(dù)的工程塑料(liào)、剛玉陶瓷、不(bu)鏽鋼等作為(wéi)制作材料，具(jù)有良好的耐(nai)腐蝕性能，并(bìng)可以使被輸(shu)送的介質🚶免(miǎn)受污染。如CQB系(xi)列磁力齒輪(lun)泵的接觸被(bèi)輸送液體部(bù)分是由抗化(huà)學品的氟塑(su)料合金制❗造(zào)。氟塑料合金(jīn)由可熱塑加(jiā)工的超高分(fen)子量聚全氟(fú)乙丙烯和一(yi)種以上其他(tā)塑料共混組(zu)成，可加人填(tian)料。如由超高(gāo)分子量聚全(quán)氟🏃‍♂️乙丙烯和(hé)聚❄️四氟乙烯(xī)㊙️組成的塑料(liao)合金，前者占(zhan)重量比為0.1%一(yi)99.9%，後🐅者占重量(liang)比為99.9%一0.1%，采用(yòng)幹粉共磨或(huò)幹粉濕法共(gong)磨的共混方(fang)法⁉️制造。用熱(re)壓或冷壓燒(shao)結等方法加(jiā)工🐅成各種制(zhì)品，克服了聚(ju)四氟乙烯冷(leng)💰流和易變形(xíng)缺點，可延長(zhang)使用壽命。
   磁(ci)力齒輪泵(不(bu)洩漏齒輪泵(beng)) 的軸承是浸(jin)沒在輸送介(jiè)質中，并用輸(shu)送介質潤滑(huá)和冷🚩卻。國内(nei)較為常用的(de)軸承多為石(shi)墨和增強塑(su)料。石墨特别(bié)是浸漬石墨(mo)具有良好的(de)自潤滑性、耐(nai)熱腐蝕、摩擦(cā)系數低、應用(yòng)範圍很廣，但(dàn)石墨較脆，強(qiáng)度也較低，對(dui)軸的彎曲和(he)局部過載很(hěn)敏感，應特别(bié)注意。以鋼為(wéi)基體、多孔性(xìng)青銅為中間(jiān)🌍層、塑料為表(biǎo)🥵面層的三層(céng)複👉合軸承抗(kang)壓強度高、摩(mo)擦系數小、尺(chǐ)寸穩定，消音(yīn)減震，近年來(lái)得到應用。
   1.2、磁(cí)力聯軸器
   磁(cí)力聯軸器(不(bu)洩漏齒輪泵(beng)) 是實現無接(jiē)觸力矩傳遞(di)從而達到完(wán)全無洩漏的(de)關鍵🌈部👄件。一(yi)般有圓盤形(xíng)和圓筒形兩(liǎng)種形式。由于(yú)圓盤形聯軸(zhóu)器💜由兩💋個面(miàn)👉對面的環形(xíng)磁體及其中(zhong)的隔套組成(cheng)，兩個環形磁(cí)體之間存在(zai)軸向力，尤其(qi)在功率較大(da)時，軸向🌈力很(hěn)大，克⛹🏻‍♀️服它很(hen)棘🐆手，一般較(jiao)少采用。圓筒(tǒng)形聯軸器包(bao)括外磁轉子(zǐ)、内磁轉子和(he)隔(離)套3個部(bu)件，外磁轉子(zǐ)與電機相聯(lian)，并處于大氣(qi)👅中，内磁轉子(zi)與泵🐕軸聯成(cheng)一體，整個✊轉(zhuǎn)子被包容在(zài)泵殼和隔套(tào)内并浸沒在(zài)輸送介質中(zhōng)，隔☀️套處在内(nèi)外轉子之🔞間(jian)并固定在㊙️泵(bèng)殼體✍️上，使磁(cí)力齒輪泵殼(ké)和隔離套内(nèi)部形成連通(tong)的、完全密封(fēng)的腔室。磁鋼(gāng)在内磁📱轉子(zǐ)的外圓柱面(miàn)及外磁轉子(zi)的内圓柱面(mian)上🌈沿圓周方(fāng)向緊密排♌列(lie)，形成“組合推(tuī)拉磁路”。
   目前(qián)，可供磁力齒(chǐ)輪泵選用的(de)磁性材料較(jiào)多，常用的有(yǒu)AlNiCo、鐵氧體及稀(xi)上永💚磁材料(liao)衫鑽🛀SmCo5(簡稱1:5),Sm(Co,Cu,Fe,Zr)7.4(簡(jiǎn)稱2:17) , Nd-Fe-B等。其中稀(xī)土永磁材料(liao)最優✌️先選用(yòng)，最強有力的(de)💯是鉸鐵硼Nd-Fe-B，其(qí)最大磁能積(jī)高達28 x 104T?A/m以上，内(nèi)察矯頑力超(chao)過1120kA/m，倍受青睐(lài)。但其工作溫(wen)度不㊙️能超過(guò)120℃高溫條件下(xia)可選用衫鑽(zuan)永磁材料，Sm(Co,Cu,Fe,Zr)7.4的(de)磁能積約為(wei)192 x 103T?A/m，其工作溫度(du)可高達300℃.
圓筒(tong)形聯軸器在(zai)設計、加工、裝(zhuāng)配時均應十(shi)分注意内外(wai)㊙️磁轉✍️子間的(de)位置，否則會(hui)産生徑向力(lì)。這種徑🔴向力(li)不僅影響力(li)矩傳遞，而且(qie)對軸承的壽(shòu)命也有直接(jie)影響，嚴重時(shi)，會使🔅磁力聯(lián)軸器無法工(gong)作。解決這種(zhǒng)徑向力的關(guān)鍵㊙️是保證内(nei)外磁轉子應(ying)有必要的同(tóng)軸度。另外在(zài)磁力齒輪泵(beng)裝配和拆卸(xie)時，應有專用(yong)的工裝和工(gong)具，以保護人(ren)員和零件免(miǎn)遭磕破撞傷(shāng)。
   在磁力齒輪(lun)泵(不洩漏齒(chi)輪泵) 工作時(shi)，隔套處在一(yi)個交變的磁(ci)場中，會感應(ying)出渦流。這種(zhǒng)渦流，一方面(mian)消耗了軸功(gōng)率，降低了傳(chuán)動效率。另一(yi)方🌈面又轉變(biàn)為熱量，傳遞(di)給介質并提(tí)高循環介質(zhì)的溫度。所以(yi)隔套的設計(jì)必須注意材(cái)料的選擇和(he)幾♉何形狀尺(chǐ)寸，尤其對輸(shū)送易汽化的(de)液體☁️。在泵的(de)參數及要求(qiú)給出後，隔套(tao)損失功率p的(de)主要🤟因素可(ke)以近似表達(da)為P∝d2/p?σ，式中d為隔(gé)套直徑，p為材(cái)料的☂️電阻率(lǜ)，。為🆚材料的許(xu)用拉應力。可(ke)見，減少渦流(liu)損失的主要(yào)途徑是選用(yong)💛高電阻率、高(gāo)強度的✉️材料(liao)，并盡❄️可能減(jiǎn)少隔套直徑(jing)。
   通常滿足制(zhi)造密封套的(de)材料分兩大(da)類:金屬材料(liào)✨和非金屬材(cái)料。金屬材料(liao)有較高的機(jī)械強度，壁厚(hou)可控制在最(zui)薄，以減小内(nèi)外磁轉子的(de)間隙，增大傳(chuán)✊動效率，同時(shí)降低隔套内(nèi)部産生的電(dian)渦流損失。國(guo)㊙️内一般采🔴用(yòng)1Cr18Ni9Ti和欽合金。非(fēi)金屬材料有(you)較好的耐腐(fǔ)蝕性，不會産(chǎn)❄️生電渦流損(sun)失，能提高傳(chuan)動效率，但往(wang)🏃🏻‍♂️往受到輸送(sòng)介質的壓力(li)和溫度的制(zhì)約而限制了(le)😄應用範圍✍️，國(guó)内常用的是(shì)聚四氟乙烯(xi)。
   1.3、電機
   磁力齒(chǐ)輪泵選用的(de)電機一般為(wéi)常用電機，特(tè)殊要求按規(gui)定選配。
   2、磁力(li)齒輪泵的使(shǐ)用與維修
   2.1、磁(ci)力齒輪泵使(shǐ)用注意事項(xiàng)
   (1)安裝完畢後(hou)，用手轉動聯(lián)軸器檢查有(yǒu)無碰擦現象(xiàng)。
   (2)為防止雜物(wù)進人磁力齒(chi)輪泵内，磁力(lì)齒輪泵進口(kǒu)處設過濾器(qì)，過濾面積大(da)于管路截面(mian)積的3一4倍。
   (3)嚴(yán)禁空運轉。
   (4)揚(yáng)程高的磁力(lì)齒輪泵在出(chū)口管路上應(ying)裝止回閥，以(yi)防突然停機(jī)的水錘破壞(huai)。
   (5)開泵程序:開(kai)車前打開進(jin)口閥門，将泵(beng)内灌滿須輸(shū)📧送的液體✍️;關(guan)閉出口閥;點(dian)動電揚機，檢(jiǎn)查磁力齒輪(lún)泵的轉向是(shi)否正确;磁力(lì)齒輪泵啟動(dong)後，出口閥應(yīng)緩慢開啟，待(dai)泵達到正常(chang)運行狀🚶态後(hòu)，再♉将出口閥(fa)調到所需開(kāi)度。試運轉5~10min，如(ru)無異常，可投(tóu)入運行。
   停車(chē)程序:關閉出(chu)口閥門;切斷(duan)電源;關閉進(jìn)口，長期停😍機(jī)不用時，清洗(xǐ)泵内流道并(bing)切斷電源。
   2.2、維(wéi)修注意事項(xiàng)
   (1)磁力齒輪泵(beng)(不洩漏齒輪(lun)泵) 軸折斷。磁(cí)力齒輪泵的(de)泵軸采用的(de)材料是99%的氧(yǎng)化鋁瓷，泵軸(zhou)折斷的主要(yào)原因🌈是，因為(wei)泵空運轉，軸(zhóu)承幹磨而将(jiāng)軸扭斷。拆🈲開(kāi)泵⁉️檢查時可(ke)🏃‍♂️看到軸承🆚已(yi)磨損嚴重預(yù)防泵折斷的(de)主要辦法是(shi)避免泵的空(kōng)運轉。
   (2)磁力齒(chi)輪泵軸承損(sǔn)壞。磁力齒輪(lún)泵(不洩漏齒(chǐ)輪泵) 的軸承(chéng)采用的材料(liao)是高密度碳(tàn)，如遇泵斷水(shui)或泵✏️内有雜(zá)🛀🏻質🐪，就會造成(chéng)軸承的損壞(huai)。圓筒形聯軸(zhou)器内外磁轉(zhuǎn)子🙇‍♀️間的同軸(zhóu)度要💞求若得(de)不到保證，也(yě)會直接影響(xiǎng)軸承的壽命(ming)。
   (3)磁力齒輪泵(bèng)打不出液體(ti)。磁力齒輪泵(bèng)打不出液體(ti)是泵最易出(chū)現的故障，其(qi)原因也較多(duo)。首先💃🏻應💞檢查(cha)泵的吸入管(guǎn)路是否有漏(lou)氣的地方，檢(jian)查吸入管内(nei)空氣是否排(pái)出，磁力齒輪(lún)泵内灌注的(de)液體量是否(fǒu)足夠，吸人管(guǎn)内是否有雜(za)物堵塞，還應(ying)查一查泵是(shì)否反轉(尤其(qí)是在換過電(diàn)機後或㊙️供電(diàn)線路檢修過(guò)後)，還應注意(yì)泵的吸上高(gao)度是否太♈高(gāo)。通過以上檢(jiǎn)查若仍不能(neng)解決，可将泵(bèng)拆👨‍❤️‍👨開檢查，看(kàn)泵軸是否折(she)斷，還應👄檢查(chá)泵的動環、靜(jing)環是否完好(hao)，整個轉子可(kě)否少量軸向(xiang)移動。若軸向(xiang)移❓動困難，可(ke)檢查🔱炭軸承(chéng)是否與泵軸(zhou)結合的過于(yu)緊密。
   值得注(zhù)意的是，磁力(lì)齒輪泵修了(le)幾遍查不出(chu)問題，應注意(yi)磁聯軸器的(de)工作是否正(zhèng)📞常。軸承、内磁(cí)轉子和隔套(tao)在運行中都(dou)會産生熱量(liàng)，這将使工作(zuo)溫度升♌高，一(yi)方面使傳遞(di)的功率下降(jiàng)，另一方面對(dui)輸送易汽化(huà)液體的磁力(lì)齒輪泵會産(chan)生很大的麻(má)煩。磁鋼傳遞(dì)的功率随溫(wen)度的升高是(shi)一條連🔴續下(xià)降的曲線，通(tōng)常，在磁鋼工(gōng)作極限溫度(dù)以下，其傳遞(di)能力的下降(jiang)是可逆的，而(er)在極限溫度(du)以🛀上則是不(bu)可逆的，即磁(cí)鋼冷卻後，喪(sang)失的傳遞能(néng)力再也不能(neng)恢複。特殊情(qing)況下在磁🥵力(lì)聯軸器出現(xiàn)滑脫(失✉️步)時(shi)，隔套中的渦(wō)流熱量會急(jí)劇增長⚽，溫度(du)急劇上升，如(rú)不及時處理(li)，會引起磁鋼(gang)退磁，使🙇🏻磁力(lì)聯軸器失效(xiào)。因此磁力齒(chi)輪泵應設計(ji)可靠的冷卻(què)系統。對不易(yi)汽化的介質(zhì)，冷卻循🔴環系(xì)統一般由葉(yè)輪出口或泵(bèng)出口引出液(ye)流，經軸承和(hé)磁傳動部分(fen)回到吸人口(kou)，對易汽化的(de)介質，應增加(jiā)換熱器📧或将(jiang)液流引到泵(bèng)外的貯罐，避(bì)免熱量回到(dao)吸🛀人口，對有(yǒu)♋固體雜質或(huo)鐵磁性雜質(zhi)的介質，應考(kao)慮過濾，對高(gao)溫介🐪質，則應(yīng)考慮冷卻，以(yǐ)保證☁️磁力聯(lián)軸器🔱不超過(guò)工作極限溫(wēn)度。
   在考慮轉(zhuǎn)速是否夠時(shí)，先要檢查電(dian)機本身的轉(zhuan)速是否正💰常(chang)♌，可用轉速計(jì)進行測量，在(zài)電機轉速正(zhèng)常的情況下(xià)，可考慮是否(fou)會出現磁力(li)聯軸器的滑(hua)脫。
   (4)揚程不足(zú)。造成這種故(gu)障的原因有(you):輸送介質内(nei)有空氣，葉輪(lún)損壞，轉速不(bu)夠，輸送液體(tǐ)的比重過大(da)，流量過大。
   (5)流(liú)量不足。造成(chéng)流量不足的(de)主要原因有(yǒu):葉輪損壞，轉(zhuǎn)📧速不⚽夠，揚程(chéng)過高，管内有(yǒu)雜物堵塞等(děng)。